МІНІСТЕРСТВО  ОСВІТИ І НАУКИ УКРАІНИ

ХАРКІВСЬКА  НАЦІОНАЛЬНА  АКАДЕМІЯ  МІСЬКОГО  ГОСПОДАРСТВА

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ  
до самостійного вивчення курсу 
“Економіка підприємств електротранспорту”
 та виконання контрольних робіт 
(для студентів 4-5 курсів заочної форми навчання спеціальностей 
7.092202 “Електричний транспорт” і 7.100402 “Транспортні системи”)

ХАРКІВ - ХНАМГ - 2006

Методичні вказівки  до самостійного вивчення курсу “Економіка підприємств електротранспорту” і виконання контрольних робіт (для студентів 4-5 курсів заочної форми навчання спеціальностей 7.092202 “Електричний транспорт” і 7.100402 “Транспортні системи”) Укл.: Тітяєв В.І., Телятник С.В. - Харків: ХНАМГ, 2006.- 44с.
Укл.: Віктор Іванович Тітяєв, 
         Сергій Вікторович Телятник 
         
Рецензент: В.М.Тюріна

Схвалено кафедрою міської і регіональної економіки,
 протокол № 2 від 14.09.2006 р.

Зміст

1. Загальні вказівки............................................................................................4
2. Організаційно - методичні вказівки.............................................................5
3. Тематичний план...........................................................................................6
4. Зміст дисципліни...........................................................................................7
4.1. Лекції...........................................................................................................7
4.2. План практичних і семінарських занять................................................11
4.2.1. Тематика рефератів...............................................................................13
4.3. План самостійної та індивідуальної роботи студентів.........................15
5. Форми контролю................................................................................................16
6. Критерії оцінки...................................................................................................16
6.1. Екзамен......................................................................................................16
7. Завдання до контрольної роботи................................................................17
Список літератури...........................................................................................42
1.	
Загальні вказівки

Мета вивчення дисципліни “Економіка підприємств електричного транспорту” - придбання студентами знання основних розділів економіки, зокрема планування, організації під кутом зору реформування галузі для забезпечення ефективності господарювання на рівні підприємства як первинної   ланки суспільного виробництва,  а   також  необхідних практичних навичок з управління ринковою економікою.
Економіка підприємства як галузь науки і навчальний курс ґрунтується на вивченні й використанні економічних законів та закономірностей  функціонування і розвитку суспільного виробництва. Установлення конкретних форм прояву цих законів і закономірностей у виробничо-господарській діяльності підприємства можна вважати предметом курсу. Цей предмет пізнання за змістом складають: теорія і практика господарювання, формування і використання виробничого потенціалу, взаємодія усіх видів ресурсів, організація і ефективність виробничо-господарського та іншого видів діяльності підприємства.
Методологія   вивчення   курсу   включає певну сукупність конкретних методів, а саме: історичний і макроекономічний (народно-господарський) підхід до оцінки процесів і  явищ,  що здійснюються на підприємстві, альтернативність вирішення тих чи інших господарських завдань, використання сучасного наукового інструментарію пізнання і прийняття   управлінських рішень, аналіз, узагальнення і визначення можливих сфер  використання ефективного вітчизняного і закордонного досвіду господарювання.
У  результаті вивчення  курсу “Економіка підприємств        електричного транспорту” студент повинен  знати:
-	 зміст економічних категорій;
-	 взаємозв'язок понять і показників;
-	 господарський механізм;
-	 фінансування відтворення основних і оборотних фондів;
-	 формування і розподіл прибутку;
-	механізм ціноутворення;
-	 методи кількісної оцінки економічних явищ;
- шляхи підвищення ефективності виробництва (надання послуг).                Уміти:
-	кількісно оцінювати явища і визначати тенденції зміни показників;
- економічно обґрунтовувати технічні  й організаційні рішення;
- розраховувати собівартість послуг з перевезення пасажирів;
- вибирати ефективні виробничі, технологічні й проектні рішення, що    забезпечували  б інтенсифікацію і підвищення якості послуг;
-  здійснювати економічний  аналіз  виробничо-господарської діяльності підприємства, виявляти  резерви  підвищення  ефективності використання трудових, матеріально-технічних і фінансових ресурсів.

2.	Організаційно – методичні вказівки

Вивчення дисципліни “Економіка підприємств електричного транспорту” передбачає, що студенти вже оволоділи такими дисциплінами, як:
•	політична економія; 
•	економічна теорія;
•	технологія виробництва;
•	менеджмент;
•	статистика.
Знання економіки підприємств електричного транспорту необхідно застосовувати в дипломному проектуванні.

3. Тематичний план
3.1. Розподіл навчального часу згідно з тематичним планом 

Найменування
 теми	Усього	Лекції	Семінарські
та практичні
заняття	Індивідуальна
робота	Самостійна робота	
1.Вступ. Предмет і завдання курсу	3	1			2	
2.Виробнича програма і  виробнича потужність підприємства	14	2	1	1	10	
3. Основні фонди підприємств міського електротранспорту	12	4	1	1	6	
4.Кадри, продуктивність і оплата праці на підприємствах міського електротранспорту	13	3		2	8	
5.Собівартість перевезення пасажирів міським електротранспортом	18	4	1	3	10	
6.Тарифи і рентабельність на міському електротранспорті	11	2	1	2	6	
7.Реальні інвестиції і їхня економічна ефективність	10	2		2	6	
8.Аналіз виробничо-господарської діяльності
підприємств міського електротранспорту	9	2		1	6	
Всього годин 	90	20	4	12	54	

4. Зміст дисципліни
4.1. Лекції
Тема 1.    Вступ. Предмет і завдання курсу

Об'єкт вивчення курсу “Економіка підприємств електротранспорту”. Матеріально-технічні й соціально-економічні особливості міського транспорту як галузі житлово-комунального господарства. Відмінні ознаки галузі.
Предмет економіки міського електротранспорту. Методологічні основи вивчення курсу. Вивчення методів підвищення ефективності виробництва (послуг) і поліпшення якості роботи МЕТ - важливе завдання курсу. Взаємозв'язок курсу економіки міського електротранспорту з іншими дисциплінами. Роль курсу в підготовці інженерів міського електротранспорту.
Сучасний стан міського електротранспорту і його роль у всебічному задоволенні потреб працюючих та підвищенні ефективності виробництва.
Показники ефективності виробництва. Класифікація факторів, що визначають рівень показників ефективності виробництва.

Тема 2.  Виробнича програма і виробнича потужність підприємства

Поняття про виробничу програму і виробничу потужність трамвайного і тролейбусного підприємств. Провідне місце виробничої програми у формуванні результатів виробничо-господарської діяльності і її зв'язок з іншими розділами плану. Вимірники продукції (послуг) підприємства міського електротранспорту. Техніко-економічні показники використання потужності підприємств МЕТ. Коефіцієнт використання рухомого складу з випуску. Його значення і методика розрахунку.
Експлуатаційна швидкість і заходи щодо її підвищення. Розрахунок натуральних і приведених вагоно (машино) - кілометрів. Методика визначення планової кількості перевезених пасажирів і роботи рухомого складу.

Тема 3. Основні фонди підприємств міського електротранспорту

Економічна сутність основних фондів і їх роль у розвитку МЕТ. Класифікація і структура основних фондів. Фактори, що її визначають.
Методи оцінки основних фондів. Економічне значення різних способів оцінки основних фондів, об'єктивна необхідність їх періодичних переоцінок.
Знос основних фондів. Сутність фізичного зносу. Моральний знос і його форми. Кількісна оцінка морального зносу. Амортизація основних  фондів.   Співвідношення   зносу   й   амортизації.   Поняття   терміну служби   й амортизаційного  періоду основних  фондів.   Характеристика діючої   системи   амортизації   на   міському   електротранспорті. Порядок використання амортизаційних фондів.

Тема 4. Кадри, продуктивність і оплата праці на підприємствах міського електротранспорту
Склад і структура кадрів на підприємствах міського електричного транспорту. Зміна складу і структури кадрів на МЕТ у зв'язку з технічним прогресом.
Підготовка робочих і інженерно-технічних кадрів для міського електротранспорту. Поняття професії, спеціальності, кваліфікації. Форми підвищення кваліфікації.
Методика визначення необхідної чисельності основних категорій працівників, які працюють на підприємствах міського електротранспорту.
Економічний зміст продуктивності праці. Методи виміру продуктивності праці і шляхи її підвищення на МЕТ. Необхідність зосередити особливу увагу на прискоренні зростання продуктивності праці – вирішальна умова подальшого розвитку виробництва і підйому добробуту народу.
Сутність заробітної плати. Оплата результатів праці - найважливіший принцип організації праці  і заробітної плати на підприємствах.
Тарифна система як основа регулювання заробітної плати працівників різних професій і кваліфікацій. Тарифні сітки і їхня побудова. Тарифно-кваліфікаційні довідники. Тарифні ставки. Система посадових окладів.
Форми і системи оплати праці на підприємствах МЕТ. Відрядна і погодинна форми оплати груда, їхні різновиди й умови застосування.
Колективні й індивідуальні форми матеріального стимулювання, що підвищують зацікавленість кожного працівника у високому рівні роботи підприємства в цілому.

Тема 5. Собівартість перевезення пасажирів міським електротранспортом
Поняття вартості й собівартості продукції. Поняття витрат виробництва.
Собівартість пасажиропоревезень як узагальнюючий показник роботи міського транспорту. Структура собівартості пасажироперевезень на міському електротранспорті і її відмінність від структури собівартості в промисловості. Калькуляція собівартості, фактори, що її визначають, які впливають на рівень собівартості пасажироперевезень.
Резерви зниження собівартості. Народногосподарське значення зниження собівартості продукції (послуг).

Тема 6. Тарифи і рентабельність на міському електротранспорті
Економічний зміст ціни. Принципи ціноутворення. Види цін на продукцію. Тариф на міському електротранспорті як різновид планової ціни на надання послуг.
Тарифи і собівартість пасажироперевезень. Характеристика діючих тарифів на міські пасажирські перевезення.
Планово-розрахунковий тариф як інструмент взаємовідносин підприємств міського електричного транспорту з бюджетом у період переходу до ринкових відносин. Порядок визначення і затвердження планово-розрахункового тарифу.
Прибуток підприємства міського електричного транспорту: балансовий і розрахунковий. Сутність рентабельності міського електротранспорту. Рівень рентабельності і її розрахунок. Загальний і розрахунковий рівень рентабельності.
Підвищення   ефективності   виробництва  -  центральне   економічне завдання.

Тема 7. Реальні інвестиції і їхня економічна ефективність
Сутність, характеристика інвестицій як найважливіший фінансовий ресурс для створення, функціонування і розвитку суб'єктів господарювання. Розрахунок обсягу необхідних виробничих інвестицій з урахуванням економічної ситуації на ринку й підприємстві. Роль фінансових інвестицій в діючій системі господарювання. Джерела фінансування інвестицій.
Показники ефективності інвестицій: чиста приведена вартість проекту, строк окупності, коефіцієнт співвідношення доходів і витрат, коефіцієнт прибутковості, внутрішня норма прибутковості. Методика розрахунку цих показників.
Сукупність факторів, що впливають на рівень ефективності інвестицій. Основні організаційно-економічні заходи з підвищення ефективності капітальних вкладень.

Тема 8. Аналіз виробничо-господарської діяльності
підприємств міського електротранспорту
Роль аналізу виробничо-господарської діяльності в розробці заходів підвищення ефективності діяльності підприємств. Методи аналізу виробничо-господарської діяльності: метод порівняння, індексні методи, факторний аналіз, методи кореляції і регресії, аналіз по процесах і ланках  виробництва.
Аналіз виконання виробничої програми. Аналіз використання трудових ресурсів. Аналіз собівартості перевезення пасажирів.
Методика розробки заходів з підвищення ефективності діяльності підприємств міського електротранспорту.
4.2. План практичних і семінарських занять
Найменування тем занять	Кількість годин	
Тема 1.Вступ. Предмет і завдання курсу
Предмет економіки міського електротранспорту. Методологічні основи вивчення курсу. Роль курсу в підготовці інженерів міського електротранспорту.
Показники ефективності виробництва. Класифікація факторів, що визначають рівень показників ефективності виробництва.	

_______	
Тема 2. Виробнича програма і виробнича потужність підприємства
Провідне місце виробничої програми у формуванні результатів виробничо-господарської діяльності і її зв'язок з іншими розділами плану. Вимірники продукції (послуг) підприємства міського електротранспорту. Техніко-економічні показники використання потужності підприємств МЕТ. 
Методика визначення планової кількості перевезених пасажирів і роботи рухомого складу.	

1	
Тема 3. Основні фонди підприємств міського електротранспорту
Економічна сутність основних фондів і їх роль у розвитку МЕТ. Класифікація і структура основних фондів. Методи оцінки основних фондів. Знос основних фондів. 
Сутність фізичного зносу. Моральний знос і його форми. Амортизація основних  фондів.  Стимулювання кращого використання основних фондів.	

1	
Тема 4. Кадри, продуктивність і оплата праці на підприємствах міського електротранспорту
Склад і структура кадрів на підприємствах міського електричного транспорту. 
Поняття професії, спеціальності, кваліфікації. Методика визначення необхідної чисельності основних категорій працівників, які працюють на підприємствах міського електротранспорту. 	
________

	
Тема 5.  Собівартість перевезення пасажирів міським електротранспортом
Поняття вартості й собівартості продукції. Поняття витрат виробництва. Структура собівартості пасажироперевезень на міському електротранспорті. Калькуляція собівартості, фактори, що її визначають. Резерви зниження собівартості. Народногосподарське значення зниження собівартості продукції (послуг).	

1	
Тема 6.  Тарифи і рентабельність на міському електротранспорті
Економічний зміст ціни. Принципи ціноутворення. Тариф на міському електротранспорті як різновид планової ціни на надання послуг. Тарифи і собівартість пасажироперевезень. 
Планово-розрахунковий тариф. Порядок визначення і затвердження планово-розрахункового тарифу. Прибуток підприємства міського електричного транспорту. Сутність рентабельності міського електротранспорту. Рівень рентабельності і її розрахунок. 	

1	
Тема 7.  Реальні інвестиції і їхня економічна ефективність
Сутність, характеристика інвестицій. Джерела фінансування інвестицій. Показники ефективності інвестицій: чиста приведена вартість проекту, строк окупності, коефіцієнт співвідношення доходів і витрат, коефіцієнт прибутковості, внутрішня норма прибутковості. Методика розрахунку цих показників.	

_______	
Тема 8.  Аналіз виробничо-господарської діяльності
підприємств міського електротранспорту
Роль аналізу виробничо-господарської діяльності в розробці заходів підвищення ефективності діяльності підприємств.
Методи аналізу виробничо-господарської діяльності: метод порівняння, індексні методи, факторний аналіз, методи кореляції і регресії, аналіз по процесах і ланках виробництва.	

_______	
Всього годин	4	

4.2.1. Тематика рефератів
1. Класифікація підприємств та її практичне значення.
2. Характеристика структури підприємства. Чинники формування та зміни виробничої структури підприємства.
3. Виробнича структура підприємств міського електричного транспорту.
4. Експлуатаційне депо як основна виробнича одиниця підприємств міського електричного транспорту.
5. Система технічного обслуговування і ремонту рухомого складу.
6. Характеристика трамвайних і тролейбусних ліній.
7. Методика визначення виробничої потужності підприємств електричного транспорту.
8. Економічна сутність основних фондів і їх роль у розвитку міського електричного транспорту.
9. Ефективність відтворення та використання основних фондів і потужностей.
10. Оборотні фонди підприємства: нормування, ефективність використання.
11. Показники ефективності використання оборотних коштів.
12. Знос основних фондів. Сутність фізичного зносу. Моральний знос і його форми.
13. Характеристика показників ефективності використання основних фондів.
14. Сучасний економічний і технічний стан підприємств міського електротранспорту.
15. Методика визначення необхідної чисельності основних категорій працівників, які працюють на підприємствах міського електротранспорту.
16. Тарифна система як основа регулювання заробітної плати працівників різних професій і кваліфікацій.
17. Форми і системи оплати праці на підприємствах міського електротранспорту.
18. Поняття вартості й собівартості продукції. Поняття витрат виробництва.
19. Собівартість пасажиропоревезень як узагальнюючий показник роботи міського транспорту. 
20. Зменшення витрат і втрат енергоносіїв на підприємствах електричного транспорту, проведення ефективної енергозберігаючої політики.
21. Виручка від реалізації продукції, робіт, послуг. Поняття. Фактори, що впливають на обсяг виручки від реалізації.
22. Принципи ціноутворення. Види цін на продукцію. 
23. Резерви і фактори зростання прибутку.
24. Сутність, характеристика інвестицій як найважливішого фінансового ресурсу для створення, функціонування і розвитку суб'єктів господарювання. 
25. Роль фінансових інвестицій у діючій системі господарювання. Джерела фінансування інвестицій.
26. Інвестиції: визначення, структура і напрямки використання.
27. Обчислення обсягу і оцінка ефективності капітальних вкладень. Джерела фінансування.
28. Оцінка ефективності інноваційних процесів.
29. Основні організаційно-економічні заходи щодо підвищення ефективності капітальних вкладень.
30. Формування ринкових відносин у сфері  діяльності міського електротранспорту.
31. Запровадження стимулів до економного і раціонального господарювання та використання ресурсів.
32. Види, інформаційна база і організація економічного аналізу.
	4.3. План самостійної та індивідуальної роботи студентів
Найменування тем і питань, що виносяться для самостійної роботи	Кількість годин	
Тема 1.Вступ. Предмет і завдання курсу
Матеріально-технічні й соціально-економічні особливості міського транспорту як галузі житлово-комунального господарства. 	2	
Тема 1. Індивідуальна робота	_______	
Тема 2. Виробнича програма і виробнича потужність підприємства
Експлуатаційна швидкість і заходи щодо її підвищення. Розрахунок натуральних і приведених вагоно (машино) - кілометрів. Методика визначення планової кількості перевезених пасажирів і роботи рухомого складу.	10	
Тема 2.Індивідуальна робота	1	
Тема 3.  Основні фонди підприємств міського електротранспорту
Методи оцінки основних фондів. Економічне значення різних способів оцінки основних фондів, об'єктивна необхідність їх періодичних переоцінок.
Значення першочергового напрямку матеріальних і фінансових ресурсів на технічне переозброєння і реконструкцію діючих основних фондів.	6	
Тема 3.  Індивідуальна робота	1	
Тема 4.  Кадри, продуктивність і оплата праці на підприємствах міського електротранспорту
Тарифна система як основа регулювання заробітної плати працівників різних професій і кваліфікацій. Тарифні сітки і їхня побудова. Тарифно-кваліфікаційні довідники. 	8	
Тема 4. Індивідуальна робота	2	
Тема 5.  Собівартість перевезення пасажирів міським електротранспортом
Структура собівартості пасажироперевезень на міському електротранспорті і її відмінність від структури собівартості в промисловості. 	10	
Тема 5.  Індивідуальна робота	3	
Тема 6.  Тарифи і рентабельність на міському електротранспорті
 Рівень рентабельності і її розрахунок. Загальний і розрахунковий рівень рентабельності. Підвищення   ефективності   виробництва  -  центральне   економічне завдання.	6	
Тема 6.  Індивідуальна робота	2	
Тема 7. Реальні інвестиції і їхня економічна ефективність
Сутність, характеристика інвестицій як найважливіший фінансовий ресурс для створення, функціонування і розвитку суб'єктів господарювання. Розрахунок обсягу необхідних виробничих інвестицій з урахуванням економічної ситуації на ринку і підприємстві. Роль фінансових інвестицій в діючій системі господарювання. 	6	
Тема 7. Індивідуальна робота	2	
Тема 8. Аналіз виробничо-господарської діяльності підприємств міського електротранспорту
Аналіз виконання виробничої програми. Аналіз використання трудових ресурсів. Аналіз собівартості перевезення пасажирів.	6	
Тема 8. Індивідуальна робота	1	
Всього 	66 годин, з них 54 годин – самостійна робота, 12 годин – індивідуальна робота.	

5. Форми контролю
При вивченні дисципліни курсова робота не передбачена. Форма контролю – написання реферату, виконання контрольної роботи, поточний контроль з ініціативи деканату та екзамен у 7 семестрі.

6. Критерії оцінки 
6.1.	Екзамен
Екзамен з дисципліни студент складає відповідно до кваліфікаційних вимог спеціальності 7.092202 “Електричний транспорт” кваліфікаційного рівня “Бакалавр”. Студент дає правильні відповіді на запитання з теоретичної частини курсу, показує обізнаність з матеріалами навчальної програми та вміння виконувати прикладні задачі, аналогічні тим, що розв'язувались під час практичних занять. При відповіді можливі скорочення окремих питань без грубих помилок. 
Оцінка "відмінно" - 5 балів.  "Відмінно" виставляється при всебічному, глибокому, систематизованому висвітленні питання. У відповіді повинен реалізуватися творчий підхід та вміння аналізувати, а також уміння використовувати довідкові матеріали. Розрахунки не мають помилок.
Оцінка "добре" - 4 бали. "Добре" виставляється при достатньо повній та правильній відповіді на запитання, студент дає відповіді з теоретичної частини, показує обізнаність з матеріалами програмного курсу, наводить необхідні алгоритми з економічних розрахунків. Розрахунки мають несуттєві помилки.
Оцінка "задовільно" - 3 бали. "Задовільно" виставляється, якщо студент дає відповідь на теоретичні й практичні запитання в узагальненому вигляді без проробки деталей або допускає суттєві помилки, які призводять до висновків, що не дозволяють прийняти ці результати правильними. При цьому допущені  piзнi непринципові похибки чи помилки.
Оцінка "незадовільно" - 2 бали. "Незадовільно" виставляється при неправильній відповіді на поставлені теоретичні запитання чи при наявності принципових помилок у розрахунках. При відповіді допущені грубі помилки.

7.	Завдання до контрольної роботи

 Контрольна робота з дисципліни “Економіка підприємств електротранспорту” має за мету придбання студентами знання основних розділів економіки, зокрема планування, організації і забезпечення ефективності господарювання на рівні підприємства як первинної ланки суспільного виробництва, а також необхідних практичних навичок з керування ринковою економікою на сучасному етапі її розвитку.
Перед виконанням контрольної роботи студент повинен вивчити теоретичний матеріал з курсу за програмою (теми 1-8), використовуючи запропоновану літературу.
При виконанні контрольної роботи студенти можуть отримати усну або письмову консультацію викладача. Робота має бути написана розбірливо, наприкінці необхідно навести список використаних джерел. Оформлення контрольної роботи треба виконувати згідно з вимогами ЄСКД.
Контрольна робота включає в себе вісім завдань, які треба вирішити й чітко пояснити методику розрахунків показників, їх сутність і динаміку. Варіанти завдань визначають за останньою цифрою номера залікової книжки студента. 
Контрольна робота повинна містити висвітлення 8 тем з переліку задач (наприклад задача № 3, 13,  23, 33, 43, 53, 63, 73, 83 якщо остання цифра залікової книжки дорівнює “3”) і список використаної літератури. 

Завдання  1.  Показники роботи тролейбусного господарства за базисний і звітні періоди.
                          Показники	Базисний	Звітній	
Середньоінвентарне число рухомого складу, од.	218	210	
Кількість календарних днів у періоді, дн.	365	366	
Коефіцієнт випуску машин на лінію	0,71	0,72	
Середньодобове число годин роботи машин на лінії, год.	12,5	13,0	
Середньоексплуатаційна швидкість руху машин, км/год.	16,5	16,6	

На підставі наведених даних необхідно знайти  “машино-кілометри пробігу”.

Завдання 2. Визначити середньорічну кількість рухомого складу в інвентарі. Якщо відомо, що на 1.01 знаходиться 190 вагонів, з 1.05 надійшло 6 вагонів і з 1.12. вибуло 12 вагонів.

Завдання 3. Визначити середню експлуатаційну швидкість рухомого складу. Коли відомо, що середня інвентарна кількість рухомого складу становить 139 од., коефіцієнт використання рухомого складу - 0,65,    середньодобова тривалість роботи рухомого складу на лінії становить 11,2 год., натуральний пробіг - 4360,0 тис.км.

Завдання  4.  Визначити: 1) натуральний пробіг рухомого складу; 2) пробіг в приведених кілометрах за міскістю; 3) кількість перевезених пасажирів; 4) величину доходу від перевозки пасажирів. Коли відомо, що середня інвентарна кількість рухомого складу становить 142 од., коефіцієнт використання рухомого складу – 0,61,    середньодобова тривалість роботи рухомого складу на лінії становить 11,7 год., середня експлуатаційна швидкість – 16 км/год, коефіцієнт приведення за місткістю – 1,37, навантаження пасажирів на один приведений машино-кілометр становить – 2,2 чол./км, середній тариф за перевезення одного пасажира – 29коп. 

Завдання  5. Визначити: 
1)	вагоно-дні в русі; 
2)	вагоно-години в русі; 
3)	натуральний пробіг рухомого складу; 
4)	пробіг у приведених кілометрах за місткістю; 
5)	кількість перевезених пасажирів; 
6)	величину доходу від перевозки пасажирів.
Коли відомо, що середня інвентарна кількість рухомого складу становить 112 од., коефіцієнт використання рухомого складу – 0,67,    середньодобова тривалість роботи рухомого складу на лінії становить 10,5 год., середня експлуатаційна швидкість – 15,5 км/год, коефіцієнт приведення за місткістю – 1,75, навантаження пасажирів на один приведений машино-кілометр становить – 2,7 чол./км, середній тариф за перевезення одного пасажира – 32 коп. 

Завдання  6. На підприємстві міського електричного транспорту є наступні дані про випуск вагонів на лінію: січень – 157 од., лютий 160 од., березень – 163 од., квітень – 161 од., травень – 159 од., червень – 162 од., липень – 165 од., серпень – 169 од., вересень – 172 од., жовтень – 175 од., листопад – 179 од., грудень – 180 од. Кількість вагонів в інвентарі на початок року – 193 од., на кінець року – 195 од.
Визначити коефіцієнт використання рухомого складу з випуску.

Завдання  7. У тролейбусному господарстві в інвентарі кількість машин становить: в 1кварталі – 77 од., в 2кварталі – 80 од., в 3кварталі – 80 од., в 4кварталі – 85 од. Коефіцієнт використання рухомого складу з випуску становить: 1 квартал – 0,75, 2 квартал – 0,78, 3 квартал – 0,81, 4 квартал – 0,80.  
Визначити середньорічний коефіцієнт випуску машин на лінію.
Завдання  8. Визначити середню експлуатаційну швидкість рухомого складу. Якщо відомо, що середня інвентарна кількість рухомого складу становить 128 од., коефіцієнт використання рухомого складу з випуску – 0,72, середньодобова тривалість роботи рухомого складу на лінії становить 10,9 год., натуральний пробіг – 4685 тис.км.

Завдання  9. У тролейбусному господарстві в інвентарі кількість машин становить: в 1кварталі – 140 од., в 2кварталі – 148 од., в 3кварталі – 152 од., в 4кварталі – 145 од. Коефіцієнт використання рухомого складу з випуску становить: 1 квартал – 0,77, 2 квартал – 0,78, 3 квартал – 0,83, 4 квартал – 0,82.  Визначити кількість перевезених пасажирів, якщо відомо, середня експлуатаційна швидкість машин – 15,7 км/год, середньодобова кількість годин перебування машин на лінії – 13,2 год, середньодобове   наповнення   рухомого складу  на 1 маш.км – 6 пасажирів, коефіцієнт приведення за місткістю – 1,85.

Завдання  10. Визначити доходи від перевезення пасажирів міським електричним транспортом на основі даних наступної таблиці.
Розрахунок показників виробничої програми
Найменування показників	Од.
виміру	Розрахунковий період	
		План	За звітом	% виконання	
Середньорічна кількість рухомого складу в інвентарі	од.	137	133	?	
Коефіцієнт використання рухомого складу з випуску	______	0,59	0,63	?	
Вагоно (машино) -дні в русі	Вагоно
(машино)-дні	?	?	?	
Середньодобова  тривалість  роботи   рухомого складу   на  лінії	
год.	10,2	10,7	?	
Вагоно(машино)-годин в русі	Вагоно
(машино)-годин	?	?	?	
Середня експлуатаційна щвидкість	км/год	14,8	15,1	?	
Натуральний пробіг рухомого складу	тис.км.	?	?	?	
Навантаження пасажирів на один машино-кілометр	чол.	2,4	2,2	?	
Кількість перевезених пасажирів	тис.пас.	?	?	?	
Питома  вага оплачуваних пасажирів	%	63,2	58,5	?	
Встановлений тариф на перевезення одного пасажира	грн.	?	?	?	
Доходи від перевезень	тис.грн.	?	?	?	

Завдання  11. Визначити первісну вартість обладнання, що встановлено на вагоноремонтному заводі (ВАРЗ), якщо вартість верстатів за оптовими цінами - 890,0 тис. грн., витрати на їх транспортування від заводу – виготовника до ВАРЗу – 8,4 тис. грн., монтаж та встановлення верстаків – 9,3 тис. грн.
Завдання  12. Визначити залишкову вартість основного капіталу підприємства через 7 років після його введення в експлуатацію, коли відомо, що основний капітал внаслідок спрацювання щорічно втрачає 8% своєї вартості, за 5-річний період витрати на капітальний ремонт і модернізацію становлять 720,0 тис. грн.; первісна вартість основного капіталу підприємства - 6800,0 тис. грн.

Завдання  13. Відновна вартість основного капіталу підприємства згідно з даними переоцінки становить 7400,0 тис. грн., його фізичний знос - 22%. Визначити залишкову вартість основного капіталу підприємства. 

Завдання  14. Визначити залишкову вартість обладнання на кінець року, якщо його відновна вартість на початок звітного року становила 123,0 тис. грн., норма амортизаційних відрахувань 10 %, витрати на ремонт і модернізацію становлять 3,5 тис. грн.

Завдання  15. На базі даних про наявність і рух основних фондів трамвайного депо (див.табл.) визначіть: 
•	коефіцієнт зносу основних фондів;
•	коефіцієнт придатності основних фондів;
•	коефіцієнт вибуття основних фондів;
•	коефіцієнт оновлення основних фондів. 
      Основні фонди трамвайного депо 
Показники	На початок року, тис.грн.	На кінець року, тис.грн	
Основні засоби	28890,2	29996,0	
Знос основних фондів	19934,3	20213,0	
Надійшло основних фондів у звітному році	_____	165,7	
Вибуло основних фондів у звітному році	_____	906,5	

Завдання  16. Визначити коефіцієнт технологічної структури основних фондів трамвайно-тролейбусного управління на початок і кінець року за  даними,  наведеними у таблиці. 
Основні фонди трамвайно-тролейбусного управління	
Групи основних фондів	На початок року,
тис. грн.	На кінець року,
тис. грн.	
Будівлі	2627,3	2612,6	
Споруди	3626,4	3257,0	
Передавальні пристрої	1725,2	1796,1	
Машини та обладнання	910,8	883,7	
Транспортні засоби	22074,7	19687,8	
Інструмент	92,1	93,5	
Усього	31056,5	28330,7	

Завдання  17. Порівняти рівномірний метод, метод суми чисел та подвоєнно зменшувальної залишкової вартості за такими даними: первісна вартість = 14 тис.грн. Нормативний строк експлуатації = 5 років. Визначити: щорічні норми, величини амортизаційних відрахувань за весь період експлуатації, суму АВ, щорічні АВ.

Завдання  18. За даними статистичної звітності визначити:
1)	фондомісткість основних фондів;
2)	показник загальної фондовіддачі основних фондів;
3)	фондоозброєність праці.
 Вихідні дані
Показники	Значення	
1. Обсяг реалізованих послуг, тис. грн.	5339,1	
2. Середньорічна вартість основних фондів, тис. грн.	30789,95	
3. Середньооблікова чисельність робітників, чол.	656	

Завдання 19. Визначити залишкову вартість обладнання на кінець року, якщо його відновна вартість на початок звітного року становила 123,0 тис. грн., норма амортизаційних відрахувань 10 %, витрати на ремонт і модернізацію становлять 3,5 тис. грн.

Завдання  20. Середньорічна вартість основних фондів – 100 млн. грн., в тому числі:
1)	будинки – 20 млн. грн. (норма амортизації 7 %);
2)	обладнання – 15 млн. грн. (норма амортизації 10 %);
3)	ЕОМ – 5 млн. грн. (норма амортизації 12 %);
4)	транспорт – 50 млн. грн. (норма амортизації 10 %);
5)	інші – 10 млн. грн. (норма амортизації 12 %).
Вартість виготовленої за рік продукції 120 млн. грн. Визначіть річну суму амортизації, нараховану прямолінійним методом, а також показники ефективності використання основних фондів (фондовіддачу і фондоємність).

Завдання  21. Трамвай перевіз за рік 64125 тис. пасажирів при середньообліковій чисельності робітників 1139 чол., тролейбус у тому ж місті за рік перевіз 27458 тис. пасажирів при середньообліковій чисельності робітників 311 чол.
Знайти середню кількість перевезених пасажирів на одного працівника трамвайно-тролейбусного управління.

Завдання  22. Тролейбус перевіз 50135 тис. пасажирів при середньообліковій чисельності робітників 468 чол.; середня довжина поїздки одного пасажира 1,62 км. Визначити середню кількість пасажиро-кілометрів на одного середньооблікового робітника тролейбусного депо.

Завдання  23. Середньооблікова чисельність робітників підприємства становила в січні 512,  лютому - 525 і в березні - 541 чол.
Визначити середньооблікову чисельність робітників за 1 квартал.

Завдання  24. Середньооблікова чисельність робітників підприємства за рік становила 540чол., у тому числі за 9 місяців - 536чол. Знайти середньооблікову чисельність робітників за 4 квартал.

Завдання  25. Визначити ефективний (реальний) фонд робочого часу одного робітника при 8-годинному робочому дні за такими даними: чергова додаткова відпустка - 20,2 дні на одного робітника за рік; відпустка з вагітності та пологів - 5,1 дні; невиходи на роботу за хворобою - 6,2 дні; невиходи у зв’язку з виконанням державних та громадських обов’язків - 1,8; внутрізмінні простої (планові) - 0,06 години. Число календарних днів - 365, недільних і святкових - 58, субот (інших днів відпочинку) - 52.

Завдання  26. Встановити ефективний фонд робочого часу одного робітника у звітному й плановому роках за даними таблиці.
Вихідні дані
Показники	Звітний рік	Плановий рік	
1. Число календарних днів за рік	365	365	
2. Число вихідних і неробочих днів	112	112	
3. Число робочих днів (номінальний фонд)	?	?	
4. 	Невиходи на роботу (в днях):
а) чергова і додаткова відпустка
б) через хворобу
в) виконання державних та громадських обов’язків	
20,5
7
3,7
2	
20,2
6
3,7
---	
5. Число днів роботи одного робітника (реальний фонд)	?	?	
6. 	Скорочення робочого дня, год.
а) для робітників із шкідливими умовами праці
б) для годуючих матерів
в) внутрішньозмінні простої ( за звітом)	
0,01
0,04
0,01	
0,01
0,05
---	
7. Середня тривалість робочого дня, год.	?	?	
8. Ефективний фонд робочого часу, год	?	?	
Завдання  27. Знайти середньооблікову чисельність водіїв тролейбуса за рік за такими даними: в депо 185 машин, коефіцієнт використання парку за випуском - 0,89; тривалість роботи машини на лінії 17,6 год. за добу; підготовчо-заключний час для водіїв складатиме 3,8% від кількості машино-годин у русі. Ефективний фонд робочого часу одного водія на рік 1870 год.

Завдання 28. У виробничому цеху підприємства протягом розрахункового року має працювати 20 робітників 4-го розряду. Тарифна ставка робітника 4-го розряду становить 1,80 грн./год. Річний фонд робочого часу одного робітника складає 1815 год. Коефіцієнт виконання виробничих норм у середньому очікується на рівні 1,2. Обчислити річний фонд заробітної плати виробничого цеху підприємства.

Завдання  29. Посадовий оклад інженера становить 570 грн. за місяць. З фонду матеріального заохочення йому нарахована премія в розмірі 35% фактичного заробітку. Обчислити місячну плату інженера з урахуванням премії.

Завдання  30. Обчислити річний фонд заробітної плати водіїв рухомого складу трамвайного депо, використовуючи дані наступної таблиці.
Розрахунок фонду оплати праці водіїв рухомого складу трамвайного депо
Найменування професій	Клас	Тариф	Доплата за клас, грн.	Доплата за нічну працю, грн.	Тарифна частина, грн.	Премія	Всього, грн.	Чисельність, чол.	ФОП	
						За регулярність руху, грн.	За збереження рухомого складу, грн.			Місяць, грн.	Рік, тис. грн.	
		год.	міс.										
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	
Водій вагонів Т-3	3	2,35								12			
Водій вагонів Т-3 (систем)	1	2,71								9			
Водій вагонів Т-ЗМ	2	2,52								75			
Водій вагонів Т-ЗМ (систем)	1	2,85								39			
Усього водіїв													
Кількість відпрацьованих годин за місяць - 166,8 год.
Доплата за:
- роботу в нічний час - 30%;
- класність - І клас - 25%, II клас - 10%.
- регулярність руху – 15%;
- збереження рухомого складу – 10%.

Завдання  31. Визначити по тролейбусному депо середню собівартість:
1)	одного перевезення пасажирів;
2)	одного пасажиро – кілометра;
3)	одного машино – кілометра.
Вихідні дані: загальний пробіг усіх тролейбусів – 3326500 маш.км.; кількість перевезених пасажирів на 1 маш.-км. –10 чол.; середня відстань одного перевезення пасажира – 3,4 км.; експлуатаційні витрати на перевезення пасажирів складають 8210 тис.грн.

Завдання  32. Визначити суму експлуатаційних витрат трамвайного господарства, використавши дані наступної таблиці. 
Вихідні дані
Показники	Одиниця виміру	План	За звітом	
1. Кількість перевезених пасажирів	тис. пас.	24326	26421	
2. Середній тариф за 1 перевезення	коп.	20,0	20,5	
3. Собівартість 1 перевезення	коп.	34,8	39,2	

Завдання  33. Визначити витрати за спожиту електроенергію стенда діагностики тягових двигунів. Коли відомо, що на стенді діагностики випробовуються тягові двигуни потужністю 52 кВт; тривалість одного випробування двигуна - 4 год.;  кількість двигунів, що підлягають випробовуванню за рік - 43 од., на стенді також встановлені контрольно - вимірювальні прилади потужністю - 4 кВт.  
Завдання  34. Визначити витрати на електроенергію рухомого складу. Якщо відомо, що робота рухомого складу становить 72145584 т-км. брутто, норматив витрат електроенергії – 0,202 кВт-год / т-км брутто, тариф за електроенергії – 0,16 грн./  кВт-год.

Завдання  35. Визначіть і проаналізуйте структуру витрат (за економічними елементами) тролейбусного депо,  використавши дані наступної таблиці. 
Вихідні дані

Елементи витрат	Роки	
	2004	2005	2006	
	Тис. грн.	%	Тис. грн.	%	Тис. грн.	%	
1. Матеріальні витрати	1132,6		1277,7		1453,3		
2. Витрати на оплату праці	2607,5		3213,1		3832,8		
3.  Відрахування на соціальні заходи	970,2		1193,9		1472,5		
4. Амортизація основних фондів і нематеріальних активів	509,9		510,3		435,1		
5. Інші витрати	133,5		128,3		109,8		
Всього витрат	5353,7		6323,3		7303,5		

Завдання  36. Визначити витрати за спожиту електроенергію стенда діагностики тягових двигунів. Якщо відомо, що на стенді діагностики випробовуються тягові двигуни потужністю 38 кВт; тривалість одного випробування двигуна - 5 год.;  кількість двигунів, що підлягають випробовуванню за рік - 28 од., на стенді також встановлені контрольно - вимірювальні прилади потужністю - 5 кВт.  

Завдання  37. Визначити по тролейбусному депо середню собівартість перевезення одного пасажира, коли відомо, що кількість перевезених пасажирів - 12563 тис. чол., витрати на перевезення пасажирів – 6245 тис.грн.

Завдання 38. Відомо, що експлуатаційні витрати на перевезення пасажирів складають 7521 тис.грн., загальний пробіг усіх тролейбусів – 4250215 маш.км.; середня відстань одного перевезення пасажира – 3,7 км.; кількість перевезених пасажирів на 1 маш.-км. –3 чол. Визначити по тролейбусному депо середню собівартість одного перевезення пасажирів, одного пасажиро – кілометра; одного машино – кілометра.

Завдання 39. Визначити витрати на електроенергію рухомого складу. Якщо відомо, що робота рухомого складу становить 68545584 т-км. брутто, норматив витрат електроенергії – 0,192 кВт-год / т-км брутто, тариф за електроенергії – 0,19 грн./  кВт-год.

Завдання 40. Загальний пробіг усіх тролейбусів – 2896500 маш.км.; кількість перевезених пасажирів на 1 маш.-км. - 7 чол.; середня відстань одного перевезення пасажира – 3,9 км.; експлуатаційні витрати на перевезення пасажирів складають 7950 тис.грн. 
Необхідно визначити по тролейбусному депо середню собівартість: одного перевезення пасажирів, одного пасажиро - кілометра, одного машино -кілометра.

Завдання 41. Розрахувати загальний прибуток (збиток) тролейбусного депо. Якщо відомо, що доходи від перевозки пасажирів становлять 4670 тис.грн., доходи від реалізації інших цінностей - 1250 тис.грн., матеріальні витрати становлять - 1453,2 тис.грн., витрати на оплату праці - 3832,5 тис.грн., відрахування на соціальні заходи - 1472,5 тис.грн., амортизація основних фондів - 435,8 тис.грн., інші витрати - 112,2 тис.грн.

Завдання  42. Визначити суму доходів, експлуатаційних витрат, збитки від перевезення пасажирів (реалізації), а також загальний прибуток (збиток) трамвайного господарства, використовуючи дані таблиці. 
Вихідні дані
Показники	Одиниця виміру	План	За звітом	
1. Перевезено пасажирів	тис. пас.	105000	109280	
2. Середній тариф	коп.	20,0	20,5	
3. Собівартість 1 перевезення	коп.	29,1	29,7	
4. Доходи	тис. грн.	?	?	
5. Експлуатаційні витрати	- // -	?	?	
6. Збитки від реалізації (перевезення пасажирів)	- // -	?	?	
7. Прибуток від перевезення вантажів	- // -	26700	27160	
8. Прибуток (+) або збиток (-) від реалізації інших цінностей	- // -	861	397	
9. Загальний прибуток	- // -	?	?	

Завдання 43. Визначити прибуток тролейбусного депо в четвертому кварталі, коли відомо, що доходи від перевезення пасажирів у третьому  кварталі склали 669 тис.грн., витрати на перевезення пасажирів – 582 тис.грн., в четвертому кварталі доходи від перевезення пасажирів складуть 705 тис.грн.

Завдання 44. Розрахуйте загальний прибуток (збиток) тролейбусного депо. Якщо відомо, що доходи від перевезення пасажирів становлять 3725 тис.грн., доходи від іншої діяльності - 894 тис.грн., матеріальні витрати становлять - 1209,1 тис.грн., витрати на оплату праці - 3023,1 тис.грн., відрахування на соціальні заходи - 1041,3 тис.грн., амортизація основних фондів – 312,9 тис.грн., інші витрати – 101,4 тис.грн.

Завдання  45. Розрахувати рентабельність витрат і активів. Якщо відомо, що прибуток від перевезення пасажирів становить – 118,4 тис.грн., експлуатаційні витрати – 5412,9 тис.грн., середньорічна вартість основних фондів – 13289 тис.грн., середній залишок оборотних коштів – 212,7 тис.грн.

Завдання  46. Витрати підприємства на 1000 одиниць продукції формуються, виходячи з наступного: 
1) заробітна плата – 20 млн. грн.;
2)	сировина і матеріали – 30 млн. грн.;
3)	будинки і споруди – 250 млн. грн.;
4)	обладнання – 100 млн. грн.
Продана підприємством продукція за ціною – 122,5 тис. грн., норма амортизації будинків і споруд складає 2 %, а строк служби обладнання в середньому – 5 років. Визначіть прибуток від сплати податків.

Завдання 47. Розрахуйте планово–розрахунковий тариф на перевезення одного пасажира, коли відомо, що нормативна (планова) собівартість перевезення пасажирів становить 8500 тис.грн., прибуток, встановлений згідно з галузевим рівнем рентабельності – 800 тис.грн., пробіг рухомого складу в приведених кілометрах за місткістю – 7259 тис. маш-км.

Завдання  48. Розрахувати рентабельність (витрат, активів і доходів). Якщо відомо, що прибуток від перевезення пасажирів становить – 252,8 тис.грн., експлуатаційні витрати – 8721,5 тис.грн., середньорічна вартість основних фондів – 18500 тис.грн., середній залишок оборотних коштів – 389,5 тис.грн., доходи від перевезення пасажирів – 8974,3 тис.грн.

Завдання  49. Визначити прибуток тролейбусного депо у другому кварталі, коли відомо, що доходи від перевезення пасажирів в першому кварталі склали 980 тис.грн., витрати на перевезення пасажирів – 792,5 тис.грн., у ІІ кварталі доходи від перевезення пасажирів збільшаться на 12 %.

Завдання 50. Розрахувати загальний прибуток (збиток) тролейбусного депо, коли відомо, що доходи від перевезення пасажирів становлять 3920 тис.грн., доходи від іншої діяльності - 924 тис.грн., матеріальні витрати - 1262,3 тис.грн., витрати на оплату праці - 3121,1 тис.грн., відрахування на соціальні заходи - 1041,0 тис.грн., амортизація основних фондів - 289,8 тис.грн., інші витрати -201,4 тис.грн.

Завдання 51. Виробничий проект потребує інвестування 7500 тис.грн. і дасть змогу отримувати протягом п`яти років щорічний чистий прибуток у розмірі 1200 тис.грн. У той самий час є можливість інвестувати ті самі 7500 тис.грн. на фінансовому ринку в малоризиковані інструменти під 10% річних. Визначити доцільність такого проекту.

Завдання  52. Визначити доходність інвестування, якщо активи інвестора на початку року оцінювалися в 180 тис.грн., а наприкінці року могли бути продані за 110 тис.грн.

Завдання  53. Якому поточному еквіваленту відповідає сума 185 тис.грн., яку інвестор сподівається отримати впродовж третього року реалізації свого проекту (ставку дисконтування для приведення інвестор бере на рівні 4 % для першого року, 5 % - для другого року і 6 % - для останніх трьох років)?

Завдання  54. Якому обсягу коштів сьогодні еквівалентна сума 212 тис.грн., яку одержать через п`ять років (річний процент - 7%)?

Завдання 55. Які кошти треба мати сьогодні, щоб через шість років повернути борг у сумі 629 тис.грн. (банківський депозитний процент у перші три роки 4,5 %, у наступні три роки – 6 %)?

Завдання 56. Виробничий проект потребує інвестування 6500 тис.грн. і дасть змогу отримувати протягом п`яти років щорічний чистий прибуток у розмірі 850 тис.грн. У той самий час є можливість інвестувати ті самі 6500 тис.грн. на фінансовому ринку в малоризиковані інструменти під 12% річних. Визначити індекс доходності проекту.

Завдання  57. Визначити сьогоднішню вартість 5000 тис.грн., які повинні бути виплачені через 5 років. Напротязі цього періоду на первісну вартість нараховувались проценти по ставці 6 % річних.

Завдання  58. Якому поточному еквіваленту відповідає сума 200 тис.грн., що її інвестор сподівається отримати впродовж третього року реалізації свого проекту (ставку дисконтування для приведення інвестор бере на рівні 5 % для першого року, 6 % - для другого року і 7 % - для останніх трьох років)?

Завдання  59. Виробничий проект потребує інвестування 6800 тис.грн. і дасть змогу отримувати протягом п`яти років щорічний чистий прибуток у розмірі 1150,2 тис.грн. У той самий час є можливість інвестувати ті самі 6800 тис.грн. на фінансовому ринку в малоризиковані інструменти під 11 % річних. Визначити доцільність такого проекту.

Завдання  60. Якому поточному еквіваленту відповідає сума 212 тис.грн., що її інвестор сподівається отримати впродовж третього року реалізації свого проекту (ставку дисконтування для приведення інвестор бере на рівні 5 % для першого року, 6  % - для другого року і 7 % - для останніх трьох років)?

Завдання  61. Доходи трамвайного депо за останні чотири роки зростали такими темпами (% до попереднього року ): перший рік - 99,0; другий - 102,0; третій - 103,8 і четвертий рік - 105,3. За наведеними вище даними необхідно дати оцінку динаміці зміни доходів за весь період.
Завдання  62. Динаміка показника "кількість перевезених пасажирів" у трамвайно-тролейбусному управлінні за останні роки характеризується такими даними (% до першого року): другий рік - 103; третій - 107.
За наведеними даними необхідно дати характеристику зміни аналізованого показника у третьому році по відношенню до другого.

Завдання  63. Обсяг наданих послуг на комунальному підприємстві у звітному періоді по відношенню до базисного збільшився на 8,3 %, величина основних фондів за цей же період зросла на 2,2 %.
Треба дати узагальнюючу оцінку ефективності використання фондів на цьому підприємстві. Для розв'язання цієї задачі необхідно використати правило взаємозв'язку абсолютних рівнів аналізованих показників і їх індексів.

Завдання  64. Доходи (Д) від перевезення пасажирів трамвайно-тролейбусним управлінням в базисному періоді становили 7000 тис. грн., кількість перевезених пасажирів (А) у звітному періоді проти базисного зменшилася на 1,8%, а середній тариф (Т) на перевезення одного пасажира за цей час підвищився на 3%. Треба визначити вплив кожного з факторів окремо на загальну зміну доходу трамвайно-тролейбусного управління.

Завдання  65. Виручка від реалізації послуг тролейбусним управлінням (Д) у звітному періоді проти базисного зріс на 8,5 %, а чисельність працівників (Т) за цей час збільшилась на 4,9 %. 
Необхідно визначити приріст наданих послуг за рахунок зміни продуктивності праці (V).

Завдання  66. Необхідно виконати факторний аналіз доходу від перевезення пасажирів тролейбусним управлінням за даними таблиці. 

Показники роботи тролейбусного управління
Показники	Умовні позначення	Базисний рік	Звітний рік	
Доход від перевезення пасажирів, тис. грн.	Д	4288,5	5193,6	
Кількість перевезених пасажирів, чол.	А	14295	16230	
Середній тариф на перевезення одного пасажира, грн.	Т	0,30	0,32	

Завдання 67. За допомогою ланцюгової схеми розрахунку факторного аналізу проаналізувати як зміна середньооблікової чисельності та середньомісячної заробітної плати одного працівника впливає на зміну річного фонду заробітної плати працівників (використовуючи дані таблиці).
Дані для факторного аналіза фонду заробітної плати 
Показники	Умовні позначення	Одиниці виміру	Роки	
			2005	2006	
1. Середньооблікова чисельність працівників	Ч	Чол.	108	104	
2. Середньомісячна заробітна плата одного працівника	З	Грн./чол	426,31	513,14	
3. Кількість місяців в році	К	Міс.	12	12	

Завдання  68. На основі планових і фактичних даних визначити вплив кожного фактора на виконання виробничої програми МЕТ, використавши дані таблиці.
Дані для  факторного аналізу
Показники	План	За звітом	
1. Середньоінвентарне число рухомого складу, од.	110	114	
2. Коефіцієнт випуску рухомого складу на лінію	0,72	0,75	
3. Середньодобове число годин роботи рухомого складу на лінії, год.	13,5	12,8	
4. Середньоексплуатаційна швидкість рухомого складу, км/год.	13,5	14,6	
5. Коефіцієнт приведення за місткістю	1,37	1,37	
6.Навантаження пасажирів на один машино-кілометр, чол.	2,7	3,2	
7. Середній тариф за перевезення одного пасажира, коп. 	25	28	
Завдання  69. Доходи тролейбусного депо за останні п`ять років зростали такими темпами: перший рік – 4025 тис.грн.; другий – 4155, 7 тис.грн.; третій – 4359,0 тис.грн.; четвертий рік – 4458,5 тис.грн. і п`ятий рік – 4625 тис.грн.
За наведеними вище даними треба дати оцінку динаміці зміни доходів за весь період, використавши метод “ряди динаміки”.

Завдання  70. Виручка від реалізації послуг тролейбусним управлінням (Д) у звітному періоді проти базисного зріс на 6,8 %, а чисельність працівників (Т) за цей час збільшилась на 3,5 %. Необхідно визначити приріст наданих послуг за рахунок зміни продуктивності праці (V).

Завдання  71. Програма заходів з автоматизації виробництва на підприємстві розрахована на чотири роки і розроблена у двох варіантах. Вибрати економічний варіант програми, якщо норматив приведення капіталовкладень за фактором часу Епр = 0,1. Вихідні дані див. у таблиці. 
Капітальні вкладення
Показники / Варіанти	Перший	Другий	
Капітальні вкладення, млн.грн, у тому числі по роках:	1,6	1,6	
1-ий	0,4	0,4	
2-ий	0,4	0,2	
3-ий	0,4	0,3	
4-ий	0,4	0,7	

Завдання  72. Визначити економічну доцільність реконструкції ремонтного цеху, що спеціалізується на ремонті рухомого складу трьох типів: А, Б, і В. Ен = 0,2. Вихідні дані наведені в таблиці. 

Вихідні дані
Показники	Сума	
Обсяг капітальних вкладень на реконструкцію цеху, тис. грн.	850	
Річний обсяг вагонів, що ремонтуються, од.	
А	85	
Б	170	
В	300	
Прибуток на одиницю вагонів, що ремонтуються, грн.	
А	100	
Б	200	
В	400	

Завдання  73. Вибрати ефективний варіант здійснення капітальних вкладень, використавши дані таблиці.
Вихідні дані
Показники	Варіант 1	Варіант 2	
Річний випуск продукції, тис.грн.	100	200	
Собівартість одиниці продукції, грн.	25	10	
Капітальні вкладення, млн.грн.	2	4	

Завдання  74. Визначити кращий варіант впровадження заходу при таких показниках капітальних вкладень і собівартості річного випуску продукції:
I варіант:		К1 = 1,0 млн. грн,	С1 = 1,2 млн. грн;
II варіант:		К2 = 1,1 млн. грн,	С2 = 1,15 млн. грн;
III варіант: 	          К3 = 1,4 млн. грн,	С3 = 1,05 млн. грн.
Нормативний строк окупності – 5 років.

Завдання  75. За рахунок інвестицій обсягом 10,5 тис. грн. у перший рік і 12,5 тис. грн.  у другий підприємство планує збудувати новий ремонтний цех і одержувати щорічно від реалізації продукції з 1,9 тис. грн. прибутку. При постійній нормі доходу на капітал або нормі дисконту Е=10% річних  визначити:
1)	дисконтовану вартість інвестицій на кінець другого року;
2)	поточну дисконтовану вартість 1,9 тис. грн. прибутку:
а) отриманих через рік___тис. грн.,
б) отриманих через два роки___тис. грн.

Завдання  76. Вибрати найбільш ефективний варіант технології виробництва деталей
Показники	Варіант	
	1	2	3	
Інвестиції, тис.грн.	22500	27600	19700	
Витрати виробництва на одну деталь, грн.	13600	14700	13700	
Річний обсяг виробництва, тис.од.	700	1100	2500	

Завдання 77. У виробництво впроваджується нове обладнання для ремонту карданних валів. Необхідно визначити економічний ефект від використання обладнання з врахуванням фактора часу, а також питомі витрати.
Вихідні дані
Показники	Значення за роками розрахункового періоду	
	1-й	2-й	3-й	4-й	
Грошові потоки, грош.од.	11500	13425	14270	19349	
Витрати, грош.од.	784	3290	8540	15698	
Коефіцієнт дисконтування при ставці доходу 10%	
0,9091	
0,8264	
0,7513	
0,6209	

Завдання  78. За рахунок інвестицій обсягом 11,2 тис. грн. у перший рік і 12,9 тис. грн.  у другий підприємство планує збудувати новий ремонтний цех і одержувати щорічно від реалізації продукції по 2,2 тис. грн. прибутку. При постійній нормі доходу на капітал або нормі дисконту Е = 10 % річних  визначити:
1)	дисконтовану вартість інвестицій на кінець другого року;
2)	поточну дисконтовану вартість 2,2 тис. грн. прибутку.

Завдання  79. Вибрати ефективний варіант здійснення капітальних вкладень використавши дані таблиці.
Вихідні дані
Показники	Варіант 1	Варіант 2	
Річний випуск продукції, тис.грн.	240	352	
Собівартість одиниці продукції, грн.	56	19	
Капітальні вкладення, млн.грн.	2	4	

Завдання 80. Програма заходів з автоматизації виробництва на підприємстві розрахована на три роки і розроблена у двох варіантах. Вибрати економічний варіант програми, якщо норматив приведення капіталовкладень за фактором часу Епр = 0,2. Вихідні дані наведені у таблиці. 
Капітальні вкладення
Показники / Варіанти	Перший	Другий	
Капітальні вкладення, тис.грн, у тому числі за роками:	1200	1200	
1-й	400	600	
2-й	400	200	
3-й	400	400	

Завдання 81. Знайдіть рівень безробіття в регіонах А і Б, якщо: продуктивність одного робітника в регіоні А вище на 3 %, ніж у регіоні Б, а на душу населення – нижче на 5 %; безробіття в регіоні Б вище в 1,5 рази, ніж у регіоні А; частка економічно активного населення в регіоні А складає 60 %, а в регіоні Б – 68 %.

Завдання 82. Заробітна плата одного робітника збільшилась на 10 %, а ціни на 5 %. Що можна сказати про зміну рівня життя, коли продуктивність праці збільшилася на 8 %.

Завдання 83. Знайдіть рівень безробіття в місті, якщо з 100000 чоловік працездатного населення 1200 чоловік не працювали весь рік, 6000 чоловік змінили роботу, витративши на пошуки нової роботи в середньому по одному місяцю, ще 400 чоловік не мали роботи по 6 місяців кожний.

Завдання 84. Комунальні послуги з 2001 по 2005 роки зросли на 15 %, а ціни на споживчі товари за цей період на 25 %. Середня заробітна плата збільшилася на 30 %. Визначити індекс росту комунальних послуг у порівнянні з цінами на споживчі товари, а також індекси росту комунальних послуг і цін на споживчі товари по відношенню до заробітної плати.

Завдання 85. В умовах монополії зі збільшенням обсягу випуску продукції ціна на неї зменшується. Сформулюйте умову максимізації прибутку та вирішіть задачу, використовуючи вихідні дані таблиці.
Вихідні дані
Обсяг випуску
продукції, тис. од.	Ціна, 
тис. грн.	Загальні витрати, 
тис. грн.	
1	4000	1500	
2	3000	2500	
3	2500	3000	
4	2000	5000	
5	1500	8500	

Завдання 86. Припустимо, що функція попиту Qd = 100 – Р, а функція пропозиції Qs = 2 * Р - 50, де Р – ціна в грошових одиницях, а величина попиту Qd і пропозиції Qs в тисячах штук.
а)  знайдіть рівноважну ціну і рівноважну кількість.
б) якщо уряд вирішить зменшити ціну до 40 грошових одиниць, прагнучи стимулювати споживача, до чого це приведе? Визначіть величину попиту і пропозиції, чи спостерігається надлишкова пропозиція (перевиробництво) чи надлишковий попит (дефіцит), який обсяг споживання?

Завдання 87. Функція попиту і пропозиції наступна: Qd = 200 – 4 *Р і Qs = 6 * Р – 100. Витрати на одиницю продукції В = 25 у.о. (не залежать від обсягу виробництва). Порівняйте обсяги продаж при рівноважній ціні і ціні, що максимізує прибуток виробників в галузі. Зробіть висновок, чому державі не рекомендується втручатись в ринкові механізми.

Завдання 88. Знайдіть рівень безробіття в регіонах А і Б, якщо: продуктивність одного робітника в регіоні А вище на 5,2%, ніж у регіоні Б, а на душу населення – нижче на 4 %; безробіття в регіоні Б вище в 1,5 рази, ніж у регіоні А; частка економічно активного населення в регіоні А складає 58 %, а в регіоні Б – 67 %.

Завдання 89. Знайдіть рівень безробіття в місті, якщо з 130000 чоловік працездатного населення 1360 чоловік не працювали весь рік, 5840 чоловік змінили роботу, витративши на пошуки нової роботи в середньому по одному місяцю, ще 370 чоловік не мали роботи по 6 місяців кожний.

Завдання 90. Комунальні послуги за аналізований період зросли на 13,2 %, а ціни на споживчі товари за цей період на 19,5 %. Середня заробітна плата збільшилася на 27,1 %. Визначити індекс росту комунальних послуг у порівнянні з цінами на споживчі товари, а також індекси росту комунальних послуг і цін на споживчі товари по відношенню до заробітної плати.

Список літератури

1.	   Балабанов И.Т. Инновационный менеджмент: Учебник – СПб.: Питер, 2001. –304с.
2.	   Берне В., Хавранек П.М. Пособие для оценки эффективности инвестиций
/ Пер. с англ. - М.: „Инфра - М", 1995. - 528 с.
3.	 Бланк И.А. Инвестиционный менеджмент. - К.: МП “ИТЕМ “ЛТД”, 1995. - 448 с.
4.	Болох М.А., Бурчевський В.З. Економічний аналіз. – К.: КНЕУ, 2003.
5.	 Бубенко П.Т. Проблеми формування інноваційної системи в Україні //Економіка і прогнозування. – 2004. - №3. – С.127-138.
6.	   Булатов А.С. Экономика: Учебник / Колл. авторов. - М.: БЕК, 1994 -
362 с.
7.	   Економіка міського господарства: Навч. посібник / За ред. Т.П. Юр'євої. -Харків.:ХДАМГ,2002.-672с.
8.	   Закон України “Про міський електричний транспорт” // Відомості Верховної  Ради України від 29.06.2004р., №1914-ВР.
9.	  Иванов. И. Инновационный менеджмент: Учебник – Баро-пресс, 2001 – 288 с.
10.	  Инновационный менеджмент: Учебник под ред. Ильенкова С.Д. – М.: ЮНИТИ, Банки и биржи, 2001. – 321 с.
11.	 Ковалев В.В., Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. – М.: ПБОЮЛ, 2002.
12.	 Коробов М.Я. Финансово-экономический анализ деятельности предприятия: Уч. пособие. – К.: Знание. 2002.
13.	  Коссой Ю.М. Экономика и управление на городском электрическом транспорте: Учебник. – М.: Мастерство, 2002. - 352с.
14.	   Костюк В.О. Техніко-економічний аналіз діяльності підприємств міського господарства. -Харків: ХДАМГ, 2002. – 162с.
15.	  Мескон М. Основы менеджмента. – М.: Дело, 2002. – 704 с.
16.	  Морозов Ю.П. Инновационный менеджмент: Уч. пособие. – Юнити Дана, 2002. – 446 с.
17.	  Покропивний С.Ф. Економіка підприємства. – К.: КНЕУ, 2000.
18.	  Програма реформування і розвитку житлово – комунального господарства на 2002 – 2005 роки та на період до 2010 року. Схвалено постановою Кабінету Міністрів України від 14.02.02, №139.
19.	 Програма реформування та розвитку наземного міського електротранспорту на 2004-2010 рр. Схвалено постановою Кабінету Міністрів України, №143.
20.	 Славута О.І.  Економіка підприємства: конспект лекцій для студентів спеціальності “Економіка підприємств міського господарства” .– Х.:ХНАМГ.2001.
21.	 Титяев В.И., Кислощаев А.Г. Организация управления и планирования жилищно-коммунального хозяйства. -К.: Вища школа, 1981. – 183с. 
22.	 Файнберг А.И.  Экономика, организация  и  планирование городского
электротранспорта. - М.: Стройиздат, 1987. - 263 с.
23.	 Фатхутдинов Р.А. Инновационный менеджмент: Учебник – М.: Интел-Синтез, 2002. – 624 с.
24.	 Щукін Ю.Б. Інвестування. - К.: Вища школа, 2004. - 216 с.
25.	 Экономика предприятия (фирмы) / Под ред. О.И. Волкова. – М.: Инфра – М, 2002.
26.	 Юр`єва Т.П. Економіка міського господарства: Навч.посібник. / За ред. Т.П.Юр`євої. – Харків: ХДАМГ, 2002. – 750с.
27.	  Юр`єва Т.П. Економіка підприємства міського господарства. – Харків: ХДАМГ,  1998. – 176 с.
28.	  Юр`єва Т.П. Соціальна оцінка розвитку міського транспорту // Матеріали ХХХІІІ научно - технической конференции. Часть 3. Общественно-экономические науки. -Харків. 2006.- С.43-45.
29.	 Юр`єва Т.П. Фінанси підприємств міського господарства: Навч.посібник.- Харків: ХДАМГ, 2003. – 329с.

Навчальне видання

Методичні вказівки  до самостійного вивчення курсу “Економіка підприємств електротранспорту” та виконання контрольних робіт (для студентів 4-5 курсів заочної форми навчання спец. 7.092202 “Електричний транспорт” і 7.100402 “Транспортні системи”)

Укладачі: Віктор Іванович Тітяєв, 
                 Сергій Вікторович Телятник 

Відповідальний за випуск: В.О.Костюк

Редактор: М.З.Аляб’єв

План 2006, поз.311

Підп. до друку 10.10.2006		Формат 60*84 1/16	Папір офісний
Друк на ризографі			Облік.- вид. арк. 2,5	Умовн.-друк.арк.1,75
Тираж 200 прим.				Зам. № 			
61002, м. Харків, ХНАМГ, вул. Революції, 12
Сектор оперативної поліграфії ОЦ ХНАМГ,
61002, Харків, ХНАМГ,вул. Революції, 12